मुंबई: बेहतर गुणवत्ता वाली सड़कें प्रदान करने के लिए, बीएमसी ने सड़क रखरखाव के तकनीकी पहलुओं पर 300 से अधिक नागरिक सड़क इंजीनियरों को प्रशिक्षित करने के लिए पहली बार आईआईटी बॉम्बे विशेषज्ञों के साथ सहयोग किया है। भविष्य के उपचारात्मक उपाय के रूप में, आईआईटी विशेषज्ञों ने सुझाव दिया है कि बीएमसी को विशेष टीमों का गठन करना चाहिए और भविष्य की दरारों की मरम्मत और सड़कों के रखरखाव के लिए कंक्रीट पॉलिमर का उपयोग करना चाहिए। शनिवार को पवई स्थित आईआईटी-बी में 150 सिविक इंजीनियरों के लिए एक दिवसीय विचार-मंथन सत्र आयोजित किया गया। यह सत्र सीमेंट कंक्रीटिंग सड़क कार्यों में आने वाली चुनौतियों का समाधान करने और प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न होने वाले किसी भी संदेह को हल करने में बीएमसी इंजीनियरों को शामिल करने पर केंद्रित था। सिविक प्रमुख और प्रशासक भूषण गगरानी ने जनता के लिए उच्च गुणवत्ता वाली सड़कों के महत्व पर जोर दिया और आईआईटी मुंबई जैसे संस्थानों के साथ सहयोग के मूल्य पर प्रकाश डाला। उन्होंने कहा कि इस तरह के संयुक्त प्रयासों से मुंबई की भविष्य की जरूरतों को पूरा करने के लिए बीएमसी की क्षमता में जनता का विश्वास और विश्वास बढ़ेगा।

अतिरिक्त नगर निगम आयुक्त अभिजीत बांगर ने गुणवत्ता और तकनीकी त्रुटियों की अनुपस्थिति सुनिश्चित करने के लिए इंजीनियरों द्वारा सावधानीपूर्वक योजना और कार्यान्वयन के महत्व पर जोर दिया। बांगड़ ने कार्यशाला के लाभों पर जोर दिया और सड़क सीमेंट के जीवनकाल को 10 साल की विशिष्ट दोष देयता अवधि से आगे बढ़ाकर कम से कम 20 साल तक बढ़ाने के लक्ष्य को रेखांकित किया। उन्होंने इस उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए सभी इंजीनियरों को कार्यशाला में सक्रिय रूप से भाग लेने के लिए प्रोत्साहित किया।

कार्यशाला में इंजीनियरों ने मुंबई में सीमेंट कंक्रीट सड़क परियोजनाओं के कार्यान्वयन के दौरान आने वाली व्यावहारिक बाधाओं पर चर्चा की।

उन्होंने सीमेंट और बजरी परिवहन वाहनों और रेडी-मिक्स कंक्रीट (आरएमसी) संयंत्रों के बीच की दूरी, साथ ही शहर में यातायात की भीड़ और मौसम की स्थिति के प्रभाव जैसे तार्किक मुद्दों सहित कई चुनौतियों पर चर्चा की।

इसके अतिरिक्त, उन्होंने इस बात पर भी प्रकाश डाला कि कैसे मुंबई का पर्यावरण और यातायात जैसे कारक सीमेंट-बजरी मिश्रण में जल स्तर को कम करने में योगदान करते हैं। इंजीनियरों ने सड़क कार्यों के लिए यातायात पुलिस से अनुमति प्राप्त करने और पूरे महानगर में मैनहोल के नेटवर्क को नेविगेट करने से जुड़ी जटिलताओं पर ध्यान दिया। नमी और यातायात की भीड़ जैसी चुनौतियों के जवाब में, आईआईटी मुंबई के प्रोफेसरों ने संभावित समाधान के रूप में रात के दौरान कंक्रीटिंग गतिविधियों को बढ़ाने का प्रस्ताव रखा।

आईआईटी मुंबई में सिविल इंजीनियरिंग विभाग के प्रोफेसर के वी कृष्णा राव ने मुंबई के तापमान और वाहन यातायात की स्थिति के अनुरूप उपयुक्त तकनीक का चयन करने के महत्व पर जोर दिया और अद्यतन मिट्टी परीक्षण डेटा का उपयोग करने पर जोर दिया। राव ने बीएमसी द्वारा विशेष टीमों की स्थापना के महत्व के बारे में भी बात की जो भविष्य में दरार की मरम्मत और रखरखाव की पहल के लिए पॉलिमर कंक्रीट जैसे विकल्पों को तैनात करेगी।

राव ने सड़कों की लंबी उम्र और गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए विस्तार जोड़ों के लिए सर्वोत्तम प्रथाओं और मानकों का पालन करने के महत्व पर जोर दिया, उन्होंने कहा कि अच्छी तरह से डिजाइन किए गए विस्तार जोड़ों से सड़क का जीवनकाल काफी बढ़ सकता है। राव ने विस्तार जोड़ों में दरारें, जोड़ों के बीच लंबी दूरी और यातायात के विभिन्न स्तरों जैसे मुद्दों के समाधान के लिए प्रौद्योगिकियों के चयन पर मार्गदर्शन भी दिया। इसके अतिरिक्त, उन्होंने बताया कि क्यों परीक्षण विधियों की एक श्रृंखला सड़क की गुणवत्ता सुनिश्चित करने में मदद कर सकती है।

आईआईटी मुंबई के डॉ. सोलोमन डेबरना ने सीमेंट कंक्रीट सड़कों में दरारों के कारणों और प्रस्तावित संभावित उपायों पर चर्चा की। उन्होंने विभिन्न प्रकार की दरारों को दूर करने के लिए उचित उपायों के बारे में जानकारी प्रदान की और ऐसी सड़कों में दरार को कम करने के लिए उपलब्ध प्रौद्योगिकियों की सिफारिश की।

बीएमसी इंजीनियरों ने मुंबई में आंतरिक सीमेंट कंक्रीटिंग सड़क परियोजनाओं के दौरान पेड़ की बाधा के बारे में चिंता जताई और इसे कम करने के लिए सुझाव मांगे। राव ने इस मुद्दे के समाधान के लिए बागवानी विशेषज्ञों द्वारा तैयार किए गए वैज्ञानिक रूप से समर्थित उपायों को लागू करने की सलाह दी।